河南日报：只争朝夕的大会战

    位于南阳市的焦柳铁路跨南水北调工程情况十分复杂，南水北调干渠、下穿南水北调排水通道、焦柳铁路、岭南高速四个工程在此交会，工期紧难度大。经过建设者奋力拼搏，提前完工。余培松摄

    □本报记者党文民

    倒计时牌日夜闪烁，跳动的数字让工地成了气氛紧张的战场，施工热潮一浪高过一浪。抢工期、保通水，这场只争朝夕的大会战，如高亢激越的主旋律，贯穿了南水北调中线工程河南段工程建设的每一天。

    困难重重，须只争朝夕南水北调中线工程河南段，占了几个“最”。在工程涉及的四省市中，我省干渠渠道最长，共731公里，占干渠全长的51%。此外，工程在我省占地最多、征地移民群众最多、投资最大。

    由于种种原因，我省开工最晚，中线工程其他省份2003年相继开工，我省黄河以北段2005年开工，黄河以南部分标段2011年才开工。

    此外，我省渠段地质条件复杂，高填方、膨胀土、煤矿采空区等犹如道道难关，465座跨渠公路桥建设困难重重，而且严重影响了渠道混凝土衬砌施工，工程建设进度形势异常严峻。

    经过精心筹划，我省采取了督导奖惩、驱动加压机制，组织开展全线劳动竞赛和改性土填筑、渠道衬砌、跨渠桥梁建设等专项劳动竞赛，重奖重罚，充分调动建设者的积极性。同时，紧紧抓住施工重点难点，优化施工方案，加大投入力度，打响了一场只争朝夕、誓保工期的大会战。

    当代大禹，与时间赛跑在我省南水北调中线工程工地上，什么最宝贵？建设者都会不约而同地回答：时间，时间，还是时间。

    在731公里的战线上，这些当代大禹们，展开了一场与时间的赛跑。

    “白＋黑”、“5＋2”，成了他们不变的工作表。前者不是感冒药，而是“白天加黑夜”工作；5＋2，也不是简单的算式，而是“5个工作日加上两个休息日”。

    他们的时间表，不是以年计，以月计，而是以日计，以分秒计。

    镜头一：2012年1月23日，大年初一，郑州二段四标作业队队长王伟仍然像往常一样，带领30多名工人忙碌在施工现场。自从2009年来到南水北调工地，他已经3年没有回家过年了。

    镜头二：在南水北调中线方城六标工地，一对父子格外引人注目。儿子在工地东奔西走，指挥着几百号人修渠，父亲在营地义务协助看守大门。这对父子就是方城六标项目经理陈建国和他的父亲陈孝忠。为了加快工程建设进度，陈建国全情投入，把工地当成了家，在一年内失去两位亲人、年迈多病的父亲无人照料的情况下，他把父亲带到工地，一边照顾父亲，一边建设南水北调工程。

    ……加班加点、夜以继日的场面，在工地上随处可见。回眸建设过程，有太多感人肺腑的故事，有太多刻骨铭心的记忆。

    正是这些建设者以高度的责任感和使命感，忘我地工作，才确保了这项国字号工程顺利推进。

    突破常规，走创新之路赶时间，保工期，在这场硬仗中，常规武器、常规战术已经应对乏力。广大建设者通过不断优化施工方案，全力开展技术攻关，趟出了一条突破常规的创新之路。

    故事一：在一个月的时间完成8座桥梁的引道施工绝非易事，但新卫二标做到了。项目部总工郭力告诉记者，他们一改常规施工方案，组建了5支路基施工队伍及4支路面施工队伍，又不惜加大投入租赁了多套设备，近300人同时奋战在8座桥梁引道工地上，确保了工程进度。

    故事二：焦作二段二标位于主城区，每日来往行人2万余人。为减少不利影响，该标段在焦作文昌路大桥的施工中采取了“反其道而行之”的创新方法，采用“地胎膜”施工，在地面上完成桥梁的浇筑。这一创新，把大桥通车的日期提前了一年时间。

    你有你的绣花针，我有我的金刚钻，洋科技和土办法一起用，南水北调工程的建设者们在不断应对挑战和困难中灵感迸发，劈波斩浪，扬帆奋进，主体工程提前完工！

    附属工程、生态绿化、移民帮扶……另一场不见硝烟的大会战仍然在中原大地上持续着。南水北调的建设者们，还将用他们的激情和汗水，继续谱写气势恢宏的胜利交响曲！③5

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