组图：探访世界最大渡槽工程

　　渡槽的重要区段内埋入感应器，监测渡槽内水温、渡槽受压、形变等参数，以便及时发现问题，处理隐患。线头为电脑连接线，通水后技术人员可接通电脑随时监控渡槽安全状况。

渡槽顶部。

渡槽钢筋绑扎施工中，钢筋绑扎出模架后就要浇筑混凝土。

正在施工中的渡槽已跨入沙河中。

　　网络媒体走转改河南行报道组5月6日讯 5月6日上午，网络媒体走转改河南行报道组探访了沙河特大预制渡槽工程工地，该工程全长11.938公里，是迄今为止世界上最大的渡槽工程。

　　南水北调中线局平顶山项目部工程管理处处长王斌介绍，沙河渡槽工程全长11.938公里，是目前世界上最大的渡槽工程，一般的渡槽工程长度在1公里左右，而2006年建成的河北满县漕河渡槽长度也仅为3公里。

　　沙河渡槽中的梁式渡槽部分横跨河南鲁山附近的沙河，长1410米，跨过沙河的渡槽并联4组，即同时有4组渡槽横跨沙河。

　　梁式渡槽由单个U型渡槽预制件拼接而成，每个预制件高9.4米，宽9.3米，长29.96米，重约1200吨。

　　王斌介绍，把这些“大家伙”运到施工处的设备是我国自行研制的，在施工现场附近进行钢筋结构施工，制作出框架后，再浇筑混凝土成型，然后用龙门吊吊至储存区。

　　当第一组预制件安装后，在预制件顶部安装类似滑轮的运送装置，第二组预制件吊装到运送装置后，向前滑动运送至安装地点，再用龙门吊吊装到桩子上，这样一组一组向前推进。

　　由于预制件重量太大，施工过程中要十分小心，“自重1200吨的预制件一旦在滑轮上摆动起来就会造成严重后果，所以，风大的时候我们都不敢施工。”王斌说。

　　王斌介绍，这些设备及吊装安置技术是我国自行研发的，解决了吊装件太重等难题。

　　在一些重要位置的渡槽内，比如第一组、最后一组、中间一组的渡槽内都埋有检测设备，工程技术人员可以通过留在渡槽外帮的数据线连接电脑，随时监控水温、压力、形变等情况，以及时排除隐患，保证渡槽安全。

　　按照工程计划，沙河渡槽工程将于2013年底完工，届时，一条蜿蜒如S型的渡槽将载着丹江水蜿蜒通过鲁山脚下。